名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3
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动力强化轻鬆 钣件补强不可少
对于想要入手后轮驱动车的车主来说,E36系列似乎是目前不错的选择,无论是要拿来改个海拉、日常代步或是山道走行都还能胜任,加上引擎的移植只要不是M Power系列费用上都还不算太贵,只不过E36车系如果顾得好车主也不太愿意卖,市面上流出的基本上车况都并不太妙,因此需要注意的重点就由专精BMW车系的永宸车业头哥来告诉大家。基本上购入这种车一般还是建议六缸车系为主,毕竟四缸引擎要换上六缸的工程上较为浩大,投资报酬率并不太高。头哥表示什幺车都一样,引擎漏油其实都还可以开,唯独漏水就铁定顾路,因此首先建议将全车13支的水管全数更新,以不顾路为重点。
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3 
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3头哥这辆E36 M3可说是仅存少数如此完整的车款,车辆原本就属于欧规286版本,不过目前下半座则是已经更换上321下座,如此一来不仅可提升排气量,搭配原厂286上半座则是另外还有提升压缩比的收穫,目前这个设定大约能榨出300hp左右的动力,变速箱部分则是因为换上碳纤维传动轴的关係,依旧维持着原厂大五速变速箱。
引擎室部分重点有两个,一般人都不知道其实像是325的上半座饰盖其实是用黑铁材质,很多车辆如果都没特别照顾都会遇到鏽蚀、穿洞等问题,这个问题并不建议去杀肉场找中古品,新品的价格并不会太高,因此建议直接购入新品较为保险。另外一个问题就是原厂电脑,原厂电脑的位置固定在挡火墙前方,如果车辆时常停在室外风吹日晒,引擎盖下方的防水胶条就容易脆化,导致水气直接灌入原厂电脑内,因此需要特别意这个部分才可以!底盘部分由于E36的车价较低,不免许多车主都会藉由这个机会尝试着做出些甩尾的动作,因此底盘部分像是牛腿的橡皮、后工字樑衬套及避震器上塔的部分都是需要特别注意的地方,尤其是牛腿的部分就算将车辆撑起也不容易察觉异样,但这个部分相当容易影响Toe in/out的调整,也就是直接影响上路时的安全性。名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3齿比部分并没有做任何改变,主要是因为六速与大五速本体的长度不同,这样一来就无法使用目前的碳纤维传动轴而作罢,目前车室内已加装了Defi油压、油温及排气温度錶来监控车辆状态。
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3动力部分仅有小幅度着墨,绝大多数的心力头哥都放在车辆的轻量化,功夫龙材质的Recaro SPA单张仅4.2公斤而已,引擎盖则是换上Varis碳纤维部品,搭配Varis碳纤维后下扰流,排气管部分则是中尾段换上全钛合金材质,最后搭配足上Rays最新的ZE40锻造铝圈,都是为了极致的驾驭感受。

▲重点维修注意事项,再让您找回蜜月期的恩爱感受▲
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3这颗黑色的盒子内就是E36的原厂电脑位置,因此很容易因为上方的引擎盖胶条老化导致水气渗入,这个部分购入中古车时就要特别注意,不然车辆很容易因为电脑异常而顾路导致个人及用路人的危险。
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3这个就是牛腿部分,就算是撑起来拍摄也很难以发现原厂橡皮是否已经老化,这个部分多半还是要靠经验老道的师傅才行,更换方面则是需要特工才有办法顺利进行,并不如想像中轻鬆。
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3工字樑衬套其实对于后驱或是四驱车来说都是相当重要的一环,因为后轮驱动的关係加上换档时的顿挫、离合器弹射,都是导致原厂橡皮龟裂的主因,这个部分头哥则是直接换上优利胶来强化该部位,不过车台会感觉较为麻,有女朋友的车主可能需要自行衡量才行!
名驹刻划台湾史 欧系高性能后驱王 BMW E36 3欧规车型M3都会在避震器上塔及避震器之间多追加一个铁套,主要就是强化避震器塔的强度,一般版本并没有这个设计,因此可常见避震器塔裂开的情况发生,另外M3车型也在后差速器及后上塔部分有原厂补强铁片,也是许多热情车主流用补强件的定番品。
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M Power经典无可取代 一流操控感非改装能媲美
购入E36前真的需要想清楚你要的是甚幺?如果只是想要开感觉或是改改海拉风那选择方向可以很宽,但如果真的是热血份子,就是爱高转速、换档不眨眼那真的就建议选购M3车型,虽然车很少、价格高,但原厂的补强及设定并不非普统版本单靠改装就能达成的。

E36套件价格一览(以下报价皆为定价,实际费用请洽店家)
全   车   水   管:12000元(13支)
上  半  座  饰  盖:13000?15000元(六缸325用)
M3四件式钣金补强:8000元
M3避震器塔强化件:1000元
牛  腿   橡   皮:2000元(set)
全 车 原 厂 橡 皮:30000元
后工字樑强化衬套:10000元

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